V-Rally 4

Gratuluje wytrwałym, którym się udało.

Jeden z pierwszych pucharków do zdobycia. Wystarczy, że wygramy nasz pierwszy rajd w trybie kariery.

Kolejny pucharek związany z pierwszymi krokami w grze. Musimy wgrać wyścig Rally Cross w trybie kariery.

Następna dyscyplina, następne trofeum. Należy wygrać pierwszy wyścig na szczyt w trybie kariery.

Przedostatni pucharek w tym stylu. Musimy wygrać wyścig gymkhana w trybie kariery.

Ostatnie trofeum związane z pierwszymi zwycięstwami. Musimy wygrać nasz pierwszy wyścig Buggy.

Rajd to klasyczna jazda z punktu do punktu wraz pilotem informującym nas o zbliżających się elementach trasy. Niestety jest to najtrudniejsza i najgorszej zaprojektowana część gry. Dużo czasówek jest zwyczajnie zepsutych i pobicie rekordów SI w pewnych fragmentach wydaje się nierealna. Osobiście przede wszystkim radzę unikać tras w Japonii. Są strasznie wąskie i bardzo łatwo tam coś zepsuć. Trafiają się mistrzostwa z różnymi wariantami tras. Najlepszym wyborem są te mistrzostwa, w których trafi się mniejsza ilość tras. No i musimy liczyć, że trafią nam się możliwe do ogarnięcia czasy. Wymaga to niestety sporo szczęścia. Wygranie tych mistrzostw będzie stanowić o naszym mieć, albo nie mieć platyny. Osobiście do tych konkretnych zawodów zdecydowanie polecam skorzystać z ułatwienia opisanego w pucharku  Mistrz.

Polecane pojazdy:

• Ford Escort RS 1600 – najlepszy pojazd z pierwszej dostępniej trójki, jaką mamy do wyboru. W początkowej fazie gry daje radę.
• BMW M3 Rally – druga kategoria rajdowa. Samochód ma bardo dużą moc jak na swoją kategorię, ale  dobre opanowanie go może wymagać już pewnych umiejętności.
• Lancia Delta HF Integrale Evoluzione – bardzo dobry wóz rajdowy. Świetnie trzyma się drogi i naprawdę wykręca dobre czasy.
• Lancia Delta S4 – mój ostateczny faworyt w tej kategorii wyścigów. Opanowanie wozu wymaga pewnej wprawy, ale kopa ma naprawdę niesamowitego. Żadnym innym samochodem nie osiągałem lepszych czasów.
• Mitsubishi Lancer Rally – bardzo dobrze trzyma się trasy, choć niestety brakuje mu mocy, aby ogarniać mistrzostwa.
• Cirtoen DS 3 Rally – klasyczny rajdowy wóz najwyższej kategorii. Dobrze trzyma się trasy, acz niestety nie powala osiągami.
• Volkswagen Polo R Rally – mój ulubiony samochód z 9 kategorii rajdowej. Dobrze trzyma się drogi, świetnie hamuje i rozwija dobre prędkości. Warto się w niego zaopatrzyć.

Rally Cross to wyścigi szóstki kierowców na torze. Mistrzostwa składają się z trzech faz na każdej z dostępnych tras. Najpierw musimy wygrać na 4 okrążeniach, a następnie jeszcze dwa razy na 6 okrążeniach. Należy pamiętać o zrobieniu tak zwanego okrążenia Jokera, które wymaga od nas przejechania dłuższego wariantu trasy. Osobiście polecam to ogarnąć na 1-2 okrążeniu, aby mieć z głowy. Pominiecie tego skutkuje 30 sekundową karą czasową. Uważajmy na fakt, że w przypadku zajęcia nawet pierwszej pozycji w pierwszym z trzech wyścigów na trasie możemy nie przejść dalej jeśli nasz ogólny czas będzie kiepski. Raz się na tym właśnie przejechałem i przegrałem mistrzostwa. Dobrze też wybrać mistrzostwa, które będą się składały z lubianych przez nas tras. Osobiście unikam toru w Anglii, bo strasznie łatwo tam wpaść w poślizg. Najbardziej lubię Japonię i Chiny. USA też jest do ogarnięcia tylko trzeba uważać na tym asfalcie. Rumunia zaś to kwestia dyskusyjna i zależy jak nam się będzie tam śmigać.

Polecane pojazdy:

• Renault Alpine A310 – pierwszy i jedyny wóz rajdowy jaki możemy kupić na starcie. Spokojnie daje radę w początkowej fazie gry, acz później trzeba się przesiąść na coś mocniejszego.
• Honda Civic Turbo – niespodziewanie okazał się to naprawdę dobry wóz. Maksymalnie ulepszony może dać radę nawet na mistrzostwach mimo, że jest klasę słabszy od najlepszych wozów.
• Volkswagen Polo RX – bardzo dobrze trzyma się drogi i nie zarzuca na zakrętach, niestety jednak jest zauważalnie wolniejszy od pozostałych samochodów w swojej klasie.
• Ford Focus RS RX – prawdziwa petarda. Nie ma nic szybszego w całej kategorii. Niestety jednak opanowanie tego pojazdu wymaga umiejętności. Bardzo łatwo jest nim wpaść w poślizg.

Wyścig na szczyt charakteryzuje się osiąganiem dużych prędkości na asfaltowych trasach z raczej łagodnymi zakrętami. Jest to najłatwiejsza dyscyplina do opanowania. Mało co tu hamujemy i staramy się utrzymywać stale jak najwyższą prędkość. Zakręty najlepiej ogarniać na pół-gazie. Przyczepność pojazdów jest wysoka, więc nie musimy się martwić, że nagle nas gdzieś wywali. Są trzy lokacje tras w wariancie wjazdu na górę oraz zjazdu z góry podzielone na mniejsze fragmenty, lub dostępne w całości. Najprostsza jest tu Rumunia na której bez problemu można sobie np. zdobywać gotówkę. W USA jest nieco trudniej, ale też jak zapamiętamy gdzie uważać można spokojnie wygrać. Problemem jest jedynie trasa w Chinach. Ma bardzo ciasne, niebezpieczne momenty gdzie nie mamy w ogóle pobocza a jedynie kanciaste barierki i jeszcze gorsze skały. Bardzo łatwo tam się rozwalić, a SI potrafi na niektórych fragmentach osiągać przegięte czasy. Mistrzostwa zawsze składają się z jednej trasy z każdego regionu. Nie martwcie się jak zrąbiecie w Chinach. Jeśli mimo to wygracie w USA oraz Rumuni można nadal wygrać mistrzostwo. Ja wygrałem raz nawet mimo, iż w Chinach zająłem ostatnie miejsce.

Polecane pojazdy:

• BMW 3 Series – pierwszy wóz jaki możemy zakupić do tej dyscypliny. W zasadzie maksymalnie ulepszony może nam wystarczyć na mistrzostwa. Osobiście właśnie nim wygrałem swoje pierwsze mistrzostwa w grze.
• Suzuki SX4 Pikes Peak – nie ma nic mocniejszego w tej kategorii. Przyspieszenia nie ma zawrotnego, ale jak się rozpędzi to wykręca naprawdę konkretne czasy. W dodatku posiada też bardzo dobre hamulce. Zdecydowanie polecam jako ostateczny wóz do tej kategorii.

Ekstremalna gymkhana to nic innego jak czasówka na driftowych trasach. Trasy te są dość skomplikowane i podstawową sprawą jest je zapamiętać. Nie wolno też podczas jazdy wpadać na pachołki bo są za to kary czasowe. Jest to dość łatwa do ugrania dyscyplina. Rozsądne korzystanie z hamulca pozwala spokojnie wygrać. Jedynie trasa na piasku w Niger jest dość irytująca, ale też bez przesady.

Polecane pojazdy:

• Mitsubishi Lancer Evolution X – bardzo dobry samochód do wygrania mistrzostw. Nie rzuca nim na zakrętach, dobrze się prowadzi i  osiąga sensowne prędkości. Osobiście jest to mój ulubiony wóz z tej kategorii. Maksymalnie ulepszony bez problemu pozwoli wygrać mistrzostwa.
• Ford Mustang Fastback – najmocniejsza maszyna w tej kategorii. Jeśli mamy czymś bić rekordy to to jest dobry wybór. Niestety jednak wymaga on już trochę umiejętności, aby dać się okiełznać.

Wyścigi Buggy potrafią być dość mocno irytujące ze względu na fatalną fizykę gry. W dużej mierze bowiem na trasach trafiają się hopy i nierówności. Zdecydowanie podczas jazdy polecam przyhamowywać przed każdym wyskokiem i puścić gaz tuż przed lądowaniem. Kluczowe jest tu też poznanie tych krótkich tras i najlepszych opcji ich przejazdu. Podobnie jak w Rally Crossie mistrzostwa składają się z trzech faz na każdej trasie. Polecam oszczędnie z rozpędzaniem się i powinniśmy dać radę. Tak samo również uważajmy na fakt, że w przypadku zajęcia nawet pierwszej pozycji w pierwszym z trzech wyścigów na trasie możemy nie przejść dalej jeśli nasz ogólny czas będzie kiepski.

Polecane pojazdy:

• Volkswagen Bettle Buggy – pierwszy samochód z tej kategorii jaki możemy nabyć. W początkowej fazie gry spokojnie może dawać radę.
• Tantum Sand Truck – osobiście mój faworyt w tej klasie. Nie zrzuca nim tak strasznie, a potrafi osiągnąć sensowne prędkości. Najdroższy z wszystkich pojazdów Buggy, ale wart swojej ceny.

Proste trofeum online. Musimy wygrać 3 wyścigi w grze online. Nie muszą być pod rząd, wystarczy ogólnie trzy razy wygrać. Co ciekawe wcale nie musimy korzystać z opcji szybkiej gry jak sugeruje opis. Ja zdobyłem ten pucharek na sesji gry do której otrzymałem zaproszenie od znajomego.

Dość klasyczne trofeum. Warto zaznaczyć, że nie musimy wyścigu wygrać, co znacząco ułatwia sprawę. Polecam zrobić to podczas wyścigu na szczyt w Rumunii. Jest to wygodna trasa do spokojnego jej pokonania bez żadnej kolizji. Jeśli w nic nie przyhaczyliśmy po ukończonym wyścigu otrzymamy pucharek.

Samochody mamy możliwość kupować w trybie kariery. Dostępnych jest 28 samochodów kategorii Rajd, 7 samochodów kategorii Rally Cross, 5 samochodów kategorii Wyścigów na szczyt, 5 samochodów kategorii Buggy, oraz 5 samochodów kategorii Ekstremalna Gymkhana. Sumując mamy do kupienia dokładnie 50 samochodów. Będzie to wymagało dość sporych nakładów finansowych, ale zarabianie w grze nie stanowi problemu. Polecam korzystać codziennie z zakładki centrum online w trybie kariery. Wyścigi z podstawową pulą nagród 100 000$ oraz 50 000$ wygenerują nam za parę godzin duży zastrzyk gotówki nawet jeśli zajmiemy nie najlepszą pozycję wśród innych startujących graczy. Można też wpadać na te z pulą nagród 20 000$, bo częściej się zmieniają na kolejne. Pule nagród rosną wraz z ilością biorących udział graczy, więc czasami zarobek potrafi być naprawdę konkretny.

To jest najbardziej czasochłonne trofeum w całej grze i jedno z ostatnich jakie zdobędziemy. Ukończenie 500 odcinków rajdowych liczy się tylko w trybie kariery, dlatego polecam od początku brać udział w pojawiających się wydarzeniach tego typu. Niestety nie ma statystyki wskazującej ile odcinków mamy już zaliczonych. Co prawda w centrum aktywności pokazuje nam ilość rozegranych wyścigów każdej z kategorii, ale nie wiadomo czemu zliczany jest tam też każdy restart trasy, a te do pucharka się nie wliczają. Dlatego będziemy musieli tak na ślepo mniej więcej sobie wyliczać ile już udało nam się przejechać.

Proste trofeum możliwe do zdobycia w początkowej fazie gry. Zobacz opis:  Pokazówka.

Aby zdobyć ten pucharek będziemy musieli wygrać zwykłe mistrzostwa w każdej kategorii, a następnie mistrzostwa świata. Nie różnią się one od siebie niczym. Poziom trudności jest identyczny w obu. Problemem jest przede wszystkim rajd o którym już pisałem we wstępie poradnika. Oprócz tego irytujący jest fakt iż mistrzostwa losowo pojawiają się na mapie świata dlatego może przyjść nam bardzo długo czekać na pojawienie się danego wydarzenia. Startując musimy dobrać swój najlepszy samochód, bo zawody potrafią czasem dać w kość. Zdobyte puchary możemy sobie zobaczyć w centrum aktywności w drugiej zakładce. Wbrew jednak zamieszczonej tam informacji aby zdobyć mistrzostwa świata nie możemy być w pierwszej 3. Koniecznie należy wygrać mistrzostwa na pierwszej pozycji. Zajmie nam to trochę czasu nim uda się wszystko ogarnąć. Generalnie nie trzeba wygrywać każdego pojedynczego wyścigu w danych mistrzostwach, ale nigdy nie wiadomo jak spadniemy w tabeli, gdy nam gorzej gdzieś wyjdzie. Ja raz tak zepsułem Ekstremalną Gymkhane. Byłem pierwszy na czterech trasach, na ostatniej zrąbałem i ostatecznie w kwalifikacji byłem już tylko drugi. Dlatego warto uważać, gdyż nie wiadomo kiedy nam się na mapie pojawi kolejna szansa na wzięcie udziału w mistrzostwach.

TRIK NA WYGRANIE MISTRZOSTW:  Jeśli nie dajemy rady wygrać konkretnych mistrzostw istnieje pewien sposób, aby ułatwić sobie zwycięstwo. Jest on szczególnie przydatny w przypadku rajdów, których wygranie w normalny sposób graniczy z cudem. Otóż musimy startować w zwykłych wyścigach jedno, dwu i trzy gwiazdkowych osiągając bardzo słabe czasy. Najlepiej dojeżdżać do mety ze stratą 2-3 minut. Następne mistrzostwa, które się pojawią na mapie świata będą miały poziom trudności dopasowany do naszych marnych wyników i powinno nam się je bez większych problemów wygrać. Działa to w każdej z kategorii zarówno dla zwykłych mistrzostw, jak i dla mistrzostw świata. Mistrzostwa świata pojawiają się na mapie losowo, ale aby przyspieszyć sprawę po przegraniu 3-5 wyścigów wedle opisanej metody możemy w każdych następnych zawodach od razu po starcie się wycofywać tak długo, aż na mapie pojawią się oczekiwane mistrzostwa. Dodatkowo warto też zatrudnić menadżera specjalizującego się w wyścigach poszukiwanej kategorii. Zwiększy to szansę na wystąpienie oczekiwanych zawodów.

Z driftowaniem nie ma większych problemów. Zaliczenie tych wymaganych 30 m wpadnie nam zapewne w jednym z pierwszych wyścigów jakie rozegramy.

Wymagany tysiak jest już nieco trudniejszy do wykonania, aczkolwiek też nie stanowi większego problemu. Łatwo driftować można przede wszystkim na ekstremalnej gymkhanie oraz wyścigach rally cross. Można to zrobić na szybkiej rozgrywce starając się przede wszystkim ślizgać. Osobiście bardzo polecam do tego samochód Ford Focus RS RX. On lubi się ślizgać.

Kałuże trafiają się na niektórych trasach rajdowych. Wymaganą ilość spokojnie przejedziemy podczas zdobywania platyny. Nie ma się co tym w ogóle przejmować.

Pucharek możliwy do zdobycia już w samouczku. Gra sama nas tam poinformuje o możliwości zmiany ustawienia kamery w grze. Wystarczy, że sprawdzimy wszystkie dowolne warianty wciskając .

Milionem dolarów nie ma się co przejmować. Spokojnie zarobimy tyle kasy podczas przechodzenia trybu kariery.

Pucharek podobny do powyższego. Z tym jednak, że musimy mieć w jednym momencie na koncie minimum milion dolarów. Zarabianie w grze nie stanowi problemu. Gdy już zdobędziemy konkretny samochód możemy brać udział w dwu i trzy gwiazdkowych zawodach podwyższając poziom SI, aby zdobywać 125% nagród. Wpada wtedy dużo kasy. Dodatkowo wspomniane na początku poradnika wydarzenia online też pozwalają zdobyć bardzo duże kwoty. Mu udało się tam zgarniać nawet po 160 000 mimo, że nie byłem na podium w czasówek graczy.

Szybki pucharek. Wystarczy, że ukończymy jakikolwiek wyścig online na dowolnej pozycji.

Przejechanie tych 3000 km będzie wymagało trochę czasu, ale spokojnie przebijemy ten wynik kończąc tryb kariery. Całe szczęście nie chodzi tu o przejechanie każdym z samochodów wymaganej ilości. Po prostu łącznie musimy mieć przebyty dystans 3000 km przynajmniej raz prowadząc dowolny samochód z każdej kategorii. W każdej chwili możemy sprawdzić nasz przebieg wchodząc w menu głównym w DODATKI, a następnie STATYSTYKI.

Tym bym się nie martwił. Nawet jeśli jesteśmy tak dobrzy, że nie schodzimy z podium możemy odłożyć dumę na bok i dojechać na końcu stawki. Osobiście na pierwszym wyścigu poszło mi tak źle, że to zdobyłem. Tryb gry nie ma znaczenia.

Trofeum nie do pominięcia podczas przechodzenia trybu kariery. Siłą rzeczy i tak będziemy musieli nie tylko kupić po jednym wozie, aby w ogóle móc wystartować w wyścigach, ale też i kupić wszystkie do trofeum  Kolekcjoner. Pucharek wpadnie jak tylko nasz garaż odwiedzi co najmniej jeden samochód z każdej dostępnej kategorii.

Zdobycie tego trofeum będzie wymagało skorzystania z każdej z dyscyplin dostępnych w grze. Prawdopodobnie zdobędziemy je podczas przechodzenia trybu kariery. Wystarczy ukończyć przynajmniej jedne zawody w każdym z dostępnych w grze krajów. Oprócz wymienionych poniżej jest też tor treningowy w Kanadzie, ale tam jedynie możemy protestować samochody przed zakupem.

Lista Krajów:

• USA
• Boliwia
• RPA
• Kenia
• Niger
• Anglia
• Ruminia
• Malezja
• Chiny
• Japonia
• Rosja

To trofeum polecam sobie wbić w trybie szybkiej rozgrywki. Wybieramy tam z zakładki Rajd trasę: Dolina Pomników – USA, Odcinek 2. Poziom trudności, samochód oraz warunki pogodowe nie mają znaczenia. Jedziemy kawałek trasy, aż dotrzemy do miejsca grze po prawej stronie będziemy mieli sporą przepaść. Podjeżdżamy jak na widocznym screenie i staramy się spaść, aby samochód się przeturlał. Powtarzamy to parokrotnie, aż otrzymamy pucharek.

Ulepszenia samochodów to podstawa jeśli chcemy wygrywać mistrzostwa. Dobrze jak najszybciej skompletować zespół inżynierów, by zwiększyć szybkość odblokowywania kolejnych części. Wraz z upływającym czasem użytkowania danego samochodu nasz team będzie pozwalał ulepszyć różne podzespoły pojazdu. Aby otrzymać pucharek wystarczy kupić 10 takich ulepszeń.

Trofeum powiązane z powyższym. Inżynierowie są bardzo przydatnymi członkami teamu, gdyż opracowują ulepszenia dla naszych samochodów. Aby skompletować cały team będziemy musieli mieć zatrudnionego jednego głównego inżyniera i trójkę zwykłych. Wraz z upływającym w grze czasem pojawiają się nowe możliwości zatrudniania załogi. Sprawdzać nasz team i przeglądać oferty możemy w naszej „bazie” w zakładce zarządzanie zespołem.

Biorąc pod uwagę pozostałe pucharki ten nam wpadnie przy okazji. Wystarczy, że ukończymy przynajmniej po jednym wyścigu w każdej z kategorii: rajd, rally cross, wyścig na wzgórze, buggy oraz gymkhana.

Jeden z pierwszych pucharków jaki możemy zdobyć. W pewnym momencie gra pokazuje nam opcje zarządzania zespołem i pozwala rekrutować nowego członka. Po wykonaniu tej czynności trofeum jest nasze.

Bardzo proste trofeum. Wystarczy, że wejdziemy do naszej „bazy”, wybierzemy zakładkę garaż i tam przy dowolnym z samochodów skorzystamy z opcji personalizuj. Jedną z możliwości jest zmiana tekstu na tablicy rejestracyjnej. Wpisujemy cokolwiek i pucharek jest nasz.

Najszybszym i najprostszym sposobem na ten pucharek jest skorzystanie z szybkiej rozgrywki. Wybieramy zakładkę wyścigów Buggy, kraj Kenia, Trasa 3. Poziom trudności ustawiamy bardzo łatwy. Z pojazdów polecam Tantum Sand Truck. Ta trasa jest naprawdę łatwa i spokojnie można ją wygrać bez hamowania. Przy zakrętach po prostu puszczajmy gaz. Polecam zdjąć w ogóle palec z przycisku hamowania, aby nas nie kusił. Wystarczy, że wygramy ten wyścig i trofeum jest nasze.

Ukończenie 25 rajdów trochę trwa, bo nawet najkrótsze tory zajmują trochę czasu. Dobrze jest to ogarnąć ze znajomym. Polecam sprawdzać najkrótsze warianty każdej z tras i wybrać sobie ostatecznie ulubioną. Jest to dobry tryb na przetestowania różnych samochodów szukając faworyta do tej klasy.

Ukończenie 25 wyścigów rally cross też trochę zajmuje, bo trzeba te 6 okrążeń kończyć. Do grindowania ze znajomym zdecydowanie polecam trasę Mount Rainier – USA, Trasa 1. Jest najkrótsza i spokojnie można kończyć jedno okrążenie w czasie około 30 sekund. Przy okazji warto protestować samochody.

Ukończenie 25 wyścigów na szczyt jest najszybsze do ogarnięcia. Do grindowania z tras najlepiej nadaje się Rumunia, Krótka, Od A do B. Każdy wyścig można spokojnie kończyć w około 1m, 20s.

Ukończenie 25 ekstremalnych gymkhan nie wydaje się strasznie długie. Do grindowania osobiście wybrałem trasę Kapsztad – RPA, aczkolwiek inne też się naddadzą jeśli je lubicie. Jedynie Niger bym odrzucił z możliwych opcji.

Ukończenie 25 wyścigów Buggy jest dość szybkie i proste. Do grindowania świetnie sprawdza się Kenia, Trasa 3. Bardzo wygodnie się tam jedzie, nie ma jakiś irytujących hop, czy ostrych zakrętów.

Wykonanie wymaganego skoku jest do zrobienia w kategorii wyścigów buggy. Osobiście zrobiłem to na mapie Syberia, Trasa 3. W tym wyścigu po przejechaniu zakrętu w wydrążonym śniegowym tunelu wyjeżdżamy na zamarznięte jeziorko. Tam od razu na początku dostrzeżemy górkę. Jeśli jedziemy szybko możemy się na niej nieźle wybić. Na innych trasach w tej dyscyplinie jednak też powinno być sporo okazji do zdobycia tego trofeum.

Dwieście wydarzeń online to niestety dość sporo. Tym bardziej jest to męczące, że w tych wyścigach nic nie zdobywamy. Ot po prostu jedziemy. Wliczając inne olninowe pucharki – 25 Rajdów + 25 Rally Cross + 25 Wyścigów na wzgórze + 25 Wyścigów Buggy + 25 Ekstremalnych Gymkhan = 125 wyścigów. Przyjdzie nam więc jeszcze do tegoż pucharka ukończyć 75 dodatkowych wydarzeń. Osobiście polecałbym grindować z opisem pucharka  Góral. To jest raczej najszybszy sposób na uporanie się z tym trofeum.

Trofeum powinno wpaść normalnie w trybie kariery. Niestety nie jest nigdzie zaznaczone przy wyborze wydarzeń w jakich godzinach się one odbywają. Nocne wyścigi mogą się trafić w dyscyplinach Rajdu i Rally Cross. Jeśli z jakiegoś powodu nie wpadnie nam to w trybie kariery to możemy udać się do szybkiej rozgrywki i tam sobie już wybrać konkretną porę dnia.

W zasadzie na tym polega wydarzenie gymkhamy, aby nie otrzymywać kar. W innym wypadku szybko przegramy. Generalnie chodzi o to, aby podczas tej dyscypliny nie przyhaczyć o żaden pachołek. Nie powinno to stanowić żadnego problemu. Wystarczy nie przeginać z gazem i spokojnie opanujemy takie przejazdy.

Trofeum powinno wpaść podczas przechodzenia trybu kariery. Część warunków pogodowych jest dostępnych tylko w określonych dyscyplinach i lokalizacjach. Gdyby nie udało nam się tego wbić do zakończenia kariery możemy w szybkiej rozgrywce sobie podobierać każdą z dostępnych możliwości wedle uznania.

Warunki pogodowe:

• Czyste niebo
• Pochmurno
• Deszcz
• Ulewa
• Śnieg
• Głęboki śnieg
• Mgliście

Tym pucharkiem bym się w ogóle nie martwił. Fizyka w grze sprawia wrażenie jakby samochody ważyły tyle co pudło po butach, więc oderwać je od ziemi to żaden problem. Nie kończy się to zwykle dla nas najlepiej, ale nie unikniemy tego pucharka.

Pucharek w sumie równoważny z powyższym. Zamiast konkretnej ilości skoków mamy dystans do przebycia w powietrzu. Szybko można to uzbierać w wyciach buggy. Tam niektóre trasy wymagają od nas skakania, więc siłą rzeczy można to ugrać.

Ten pucharek jest najprawdopodobniej błędnie skonstruowany. Wymaga on rozpoczęcia nowej kariery, a gra nie posiada takiej opcji. Przed zdobyciem tego trofeum musimy sobie zgrać zapis na pendrive, albo wrzucić w chmurę jeśli mamy ugrany jakiś progres i szkoda nam go stracić. Jedynym bowiem wyjściem jest odpalenie z menu głównego opcji, wybranie zakładki dane i tam usunięcie naszego dotychczasowego zapisu. Potem ponownie rozpoczynamy tryb kariery, przechodzimy samouczek i po przejechaniu trasy VW Polo otrzymamy pucharek. Sami powiedzcie, jaki sens ma ten pucharek?

Jedno z pierwszych trofeów jakie możemy wbić. Wystarczy, że np. w samouczku przytrzymamy  i gra nas postawi na trasie.

Kumulacyjne trofeum związane z powyższą czynnością. Osobiście w trybie kariery unikałem tej opcji jak mogłem, bo każde z niej skorzystanie dolicza nam bolesne kary czasowe. A automatyczne postawienie przez grę czasem obejdzie się  bez kary. Dlatego też polecam sobie w szybkiej rozgrywce odpalić dowolny wyścig i spamować przycisk, aż otrzymamy pucharek.