DiRT Rally 2.0

Jeśli się udało to gratulacje. Trzeba ogarniać temat gier rajdowych, aby zgarnąć tu platynę.

Hardcorowa Kasacja to specjalna opcja, którą możemy włączyć w Niestandardowej grze w zakładce Gra swobodna. Tworzymy własne mistrzostwa na dowolnych trasach, następnie przed ich rozpoczęciem wciskamy  odpowiedzialny za personalizację mistrzostw. Wybieramy opcję Ustawienia mistrzostw. Tam oprócz dostosowania poziomu trudności przeciwników mamy właśnie możliwość włączenia trybu Hardcorowej Kasacji. Musimy z włączoną tą opcją przejechać 15 etapów. Pozycja końcowa nie ma znaczenia. Jest to jednak o tyle utrudnione, że pojazdy dużo łatwiej niszczą się na trasie. Dlatego też zalecam ostrożniejszą jazdę pod ten pucharek. Przynajmniej jeden taki etap musimy wygrać dla trofeum  Pełne skupienie.

Proste trofeum. Wystarczy ukończyć dowolne pojedyncze Niestandardowe mistrzostwa z zakładki Gra swobodna.

Kupnem samochodów zajmujemy się podczas zawodów w zakładce Mój zespół. Jedynie tam możemy za ukończone wyścigi zdobywać pieniądze na kolejne pojazdy. Zalecam nie kupować byle czego i aby taniej, gdyż do innych pucharków będziemy potrzebować konkretnych samochodów. Aczkolwiek pieniądze nie są tu problemem, gdyż nawet dojeżdżając na końcu stawki dostajemy solidną kasę pod warunkiem, że nie niszczymy mocno samochodu, którego naprawa też kosztuje.

Pucharek nie wymaga dokładniejszego tłumaczenia. Wystarczy w dowolnym trybie ukończyć 10 odcinków w Argentynie. Dodam tylko, że są to dość wąskie trasy na których lepiej mniej dusić gazu, bo może się to źle skończyć dla naszego samochodu.

Pucharek związany z zawodami kariery w zakładce Mój zespół. Wygranie pierwszych zawodów nie powinno stanowić dużego problemu jeśli uprzednio wyłączymy asysty i wystartujemy jakimś łatwiejszym w opanowaniu samochodem. Od siebie polecam wybrać Rally Cross. Tam wygrana jest łatwiejsza niż w przypadku rajdów.

Pucharek zdobędziemy przy okazji wbijania  Pocałuj mnie w zderzak. Po prostu wystarczy wygrać w jednych własnoręcznie skonfigurowanych mistrzostwach niestandardowych.

Samochód do Rally Cross kategorii WRX FIA swoje kosztuje i w zasadzie nie przyda nam się do niczego o ile nie planujemy jeździć w karierze mistrzostw tą kasą pojazdów. Dlatego też polecam kupić jeden samochód z poniższej listy dla pucharka, a potem go sprzedać. Nie stracimy wiele, a kasa bardziej się nam przyda do pozostałych pucharków.

Lista samochodów klasy WRX FIA:

• SUBARU WRX STI RX
• PEUGEOT 208 WRX
• AUDI S1 EKS RX QUATTRO
• FORD FIESTA RALLYCROSS (MK8)
• RENAULT MEGANE RS RX
• VOLKSWAGEN POLO R SUPERCAR
• FORD FIESTA RALLYCROSS (MK7)

Pucharek zglitchowany na wersji 1.o!  Na premierę wielu graczy narzekało, że nie zdobyło trofeum mimo zajęcia wymaganej pozycji. Na najnowszej wersji wpada bez problemów.

Tak czy siak mimo wszystko jest to bardzo trudne i wymaga albo konkretnych umiejętności, albo konkretnego szczęścia. A najlepiej obu. Trofeum jest bardzo irytujące, bo musimy podczas wyzwania społecznościowego samochodem Audi Sport quattro S1 E2 wykręcić taki czas, aby w zmieścić się na 1 poziomie nagród. Nasze miejsce według poziomu jest widoczne po ukończeniu trasy pod danym wyzwaniem. Możemy przełączać miedzy nagrodami, a wymaganiami za pomocą i . Niestety samochód ten prowadzi się najgorzej z całej grupy B, a próbę mamy tylko jedną. Wystarczy drobny błąd podczas jazdy i pozamiatane. Przyjdzie nam czekać, aż pojawi się kolejne wyzwanie. Strasznie głupio zaprojektowane trofeum. Prawdopodobnie ono będzie stanowić o naszym mieć/niemieć platyny. Polecam czekać na wyzwanie typu delta gdzie będziemy mieli dostępne tylko dwie grupy nagród. Wtedy dużo łatwiej jest znaleźć się w tej najlepszej. Pucharek wpadnie dopiero po zakończeniu wydarzenia, gdy będziemy odbierali nagrodę zależną od naszej pozycji w rankingu.

Ten pucharek będzie wymagał trochę czasu. W zawodach z zakładki Mój zespół oprócz kariery mamy też zawody społecznościowe. Aby zdobyć ten pucharek musimy ukończyć trzy Wyzwania Tygodnia. Pozycja nie ma znaczenia, wystarczy po prostu dojechać do końca. Ważne jest to, aby nie zniszczyć samochodu, bo jeśli tak się stanie to dane zawody są niezaliczone, a w tym trybie nie ma możliwości restartu. W jednym czasie dostępne są dwa Wyzwania Tygodnia i zmieniają się co tydzień we wtorek o godzinie 11. Aby wziąć w nich udział musimy jednak mieć zakupiony samochód wymaganej kategorii. Wyzwanie SI jednak nie liczy się do tego trofeum.

Ten pucharek będzie wymagał zgromadzenia większej ilości pieniędzy. Musimy kupić wszystkie pojazdy z poniższej listy. Warto je sobie zostawić, bo przydadzą się nam też między innymi do pucharku  Lepsza wersja. Co ciekawe model kupowania samochodów jest ruchomy i asortyment zmienia się co jakiś czas. Możemy zobaczyć, w prawym górnym rogu, kiedy będzie nowa dostawa pojazdów. Dlatego też za jednym zamachem nie uda nam się kupić wszystkich potrzebnych maszyn. Będzie trzeba poczekać jedno przetasowanie asortymentu.

Lista samochodów grupy B:

• AUDI SPORT QUATTRO S1 E2
• PEUGEOT 205 T16 EVO 2
• LANCIA DELTA S4
• FORD RS200
• MG METRO 6R4

Trochę dłuższe czasowo trofeum. Musimy ukończyć 20 dowolnych niestandardowych zawodów z zakładki Gra swobodna. Polecam połączyć sobie ten pucharek z innymi trofeami wymagającymi wygrania konkretnym samochodem na konkretnej trasie, aby upiec kilka pieczeni na jednym ogniu.

Ten pucharek jest możliwy do wbicia wyłącznie w trybie FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP z zakładki gry swobodnej. W innych trybach nie wpada. Aby go zdobyć musimy po kolei w każdej z czterech kwalifikacji, półfinale i finale nie tylko wygrać z innymi zawodnikami na trasie, ale uzyskać również najlepszy czas. Jeśli obniżymy sobie poziom trudności najbardziej jak się da nie powinno to stanowić większego problemu. Jak widzimy, że źle nam idzie możemy zrestartować wyścig. W tym trybie mamy nieograniczoną ilość restartów.

Tradycyjne trofeum z gier rajdowych. Wystarczy ukończyć przynajmniej jeden wyścig w każdym z regionów. Nie ma znaczenia w jakim trybie gry jedziemy. Poniżej lista lokalizacji.

Lokalizacje rajdowe:

• Argentyna
• Australia
• Nowa Zelandia
• Polska
• Hiszpania
• USA

Lokalizacje Rally Cross:

• Belgia
• Kanada
• Anglia
• Francja
• Norwegia
• Portugalia
• Hiszpania
• Szwecja

Kolejny pucharek związany z kupnem samochodów. Ten niestety jest zabugowany i nie wpada kiedy powinien. Mi osobiście odblokował się dopiero jak dwa razy kupiłem Lancera. Dlatego jeśli u was po kupieniu wszystkich samochodów z poniższej listy pucharek nie wpadnie także polecam drugi zakup Mitsubishi.

Lista samochodów grupy A:

• MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI
• SUBARU IMPREZA 1995
• LANCIA DELTA HF INTEGRALE
• FORD ESCORT RS COSWORTH

Ten pucharek jest możliwy do wbicia wyłącznie w trybie FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP z zakładki gry swobodnej. Dodatkowo, aby móc go zdobyć musimy w ustawieniach gry w zakładce Wspomaganie wyłączyć automatyczną kontrolę startu. Teraz należy dotrzeć do finału na jednym z torów. Aby osiągnąć najszybszy start musimy w odpowiednim momencie puścić hamulec ręczny . Jeśli zmniejszymy poziom trudności nie powinniśmy mieć z tym problemu. Pucharek wpada od razu, więc jeśli się nie pojawi po przejechaniu kawałku trasy restartujmy wyścig.

Proste trofeum, ale wymaga od nas w opcjach gry w zakładce Wspomaganie wyłączyć automatyczne naprawy. Następnie podczas dowolnego rajdu, gdy mamy przerwę serwisową pomiędzy poszczególnymi odcinkami naprawiamy nasz samochód. Możemy użyć zalecanych napraw. Następnie trzeba wygrać kolejny odcinek.

Pucharek możliwy do zdobycia w dowolnych zawodach Rally Cross. Wszystkie przejechane jokery się sumują. Joker to nic innego jak dłuższy wariant danej trasy, który podczas wyścigu każdy z zawodników musi przejechać przynajmniej raz. Nie ma się co tym przejmować. Zostawmy sobie na sam koniec, bo w międzyczasie sporo tych jokerów zaliczymy.

Ten pucharek raczej szybciej się ogarnie w rajdach. Tam trafia się więcej konkretnych hop, na których samochód polata. Nie znalazłem żadnej złotej trasy, aby zaliczyć to zadanie, aczkolwiek nie musimy się nim przejmować i powinno nam spokojnie wpaść nim uporamy się z pozostałymi trofeami.

Pucharek zgarniemy przy okazji wbijania  Zderzenie z rzeczywistością. 

To trofeum wygląda niebezpiecznie, ale na szczęście nie jest takie trudne jak mogłoby się wydawać. Aby go zdobyć musimy najpierw w opcjach wyłączyć dokładnie wszystkie wspomagania. Dodatkowo skrzynie biegów zmieniamy na Ręczna sekwencyjna. Najlepsze tu będą niestandardowe zawody. Polecam wybrać poniższe ustawienia. Mini Cooper świetnie sobie daje radę i dobrze się prowadzi także bez asyst. Sama trasa jest krótka i po jej zapamiętaniu nie powinna stanowić żadnego problemu. W zasadzie możemy spokojnie wygrać zmieniając po starcie bieg na dwójkę i jechać na nim do samego końca. Teraz musimy wygrać taki etap 10 razy.

• Klasa pojazdów: H1 (napęd przedni) – MINI COOPER S
• Trasa: Argentyna – La Merced (2,84 km)
• Pogoda: Dzień / Bezchmurnie / Sucha nawierzchnia
• Umiejętności SI: 1 (Bardzo łatwy)
• Hardcorowa Kasacja: Wył.

Proste trofeum. Nie musimy nawet wygrać, więc możemy sobie na spokojnie tylko dojechać nie patrząc na pozycję.

No tu jest już nieco trudniej, gdyż przeciwnicy nawet na najniższym poziomie potrafią całkiem dobrze sobie radzić. Osobiście polecam wybrać klasę H1 (napęd przedni) i Mini Coopera S. To najłatwiejsza opcja. Następnie w niestandardowych zawodach dobieramy jakiś długi etap na najniższym poziomie trudności przeciwników. Staramy się jechać jak najlepiej, aby zrobić dużą przewagę nad przeciwnikami. Następnie pod koniec z użyciem hamulca ręcznego  wykonujemy trzy obroty. Jeśli przewaga czasowa była wysoka spokojnie powinno udać nam się jeszcze wygrać.

Ten pucharek spokojnie zdobędziemy podczas zawodów Rally Cross w dowolnym z trybów. Nie ma się co nim w ogóle przejmować.

Ten pucharek mocno wpływa na czas jaki spędzimy z grą. Ulepszanie samochodów bowiem nie jest takie proste jak mogłoby się wydawać. Odbywa się ono tylko podczas gier w zakładce mój zespół. Gdy wejdziemy do garażu i wybierzemy dowolny samochód, na zakładce silnik zobaczymy ulepszenia o które chodzi w pucharku. Co istotnie nie wszystkie samochody się do tego liczą. Aby nam zaliczyło maksymalne ulepszenie samochód musi mieć możliwość powiększenia mapowania silnika na 6 poziom. Polecam wykorzystać między innymi samochody, które i tak będziemy kupować do pucharku Nostalgia. Oprócz tego możemy też na przykład wykorzystać samochód klasy R5, który dostaniemy za wygranie mistrzostw historycznych z zakładki czasy obecne. Kolejna ważna rzecz: aby móc ulepszyć dany samochód najpierw musimy nim nazbierać kilometrów. Kolejne ulepszenie odblokowują się wraz z pokonanym dystansem. Możemy trochę przyspieszyć proces, gdy w zakładce PERSONEL zwiększymy u naszego głównego inżyniera wiedzę o badaniach. Trochę nas to będzie kosztowało, ale zmniejszy ilość czasu do odblokowania ulepszenia 6 poziomu. Każdym z 5 wybranych do ulepszenia samochodów musimy po prostu jeździć karierę. Pozycja na mecie nie ma znaczenia, liczą się kilometry. Aczkolwiek radzę przy tym jeździć ostrożnie, bo koszty naprawy samochodów w przypadku ich uszkodzenia potrafią być wysokie.

Aktualizacja: według doniesień graczy obecnie nie jest wymagane ulepszanie samochodów z 6 poziomami silnika. Równie dobrze możemy ulepszać mniej zaawansowane pojazdy, gdzie szybciej osiągniemy maksymalny poziom w danym samochodzie. Grunt, by odblokować maksymalny możliwy poziom w 5 samochodach.

Wyzwania SI są dostępnie w zawodach w zakładce Mój zespół. Działają na tej samej zasadzie co wyzwania społecznościowe, tylko tu ścigamy się z komputerem. Tak samo zmieniają się na nowe wraz z upływem czasu. Musimy ukończyć dowolne takie wyzwanie. Pozycja nie ma znaczenia. Trzeba jednak posiadać wymagany samochód, aby móc wystartować.

Prosty pucharek. Wystarczy, że podczas tworzenia własnych mistrzostw w zawodach niestandardowych ustawimy degradację nawierzchni na pełne. Ustawienie to znajduje się w tym samym miejscu, gdzie wybieramy klasę pojazdów, czyli zaraz po wybraniu interesującej nas lokalizacji mistrzostw. Wystarczy teraz ustanowić najlepszy czas podczas pojedynczych zawodów i zdobędziemy pucharek. Standardowo polecam wybrać bardzo łatwy poziom trudności.

Próby czasowe znajdują się w zakładce gra swobodna w menu gry. Wybieramy tam sobie dowolną trasę, samochód i ustanawiamy dowolny czas. Wystarczy ukończyć 10 takich prób i pucharek będzie nasz.

Prosty pucharek możliwy do zdobycia w dowolnym trybie gry. Wystarczy wygrać rajd w lokalizacji Nowej Zelandii. Reszta ustawień nie ma znaczenia.

Tym pucharkiem nie musimy się przejmować. Wpadnie spokojnie podczas naszej drogi do platyny. Zmokniemy i tak częściej niż wymagane 10 razy.

Trofeum z zarabianiem jest możliwe do wbicia tylko w wyścigach z zakładki Mój zespół. Nie będzie specjalnie trudno zebrać milion. Nawet dojeżdżając na słabej pozycji wpada nam sporo gotówki o ile mocno nie niszczymy samochodów. Warto podkreślić, że nie musimy mieć na koncie tego miliona. Liczy się ogół zarobionych pieniędzy, więc możemy je spokojnie wydawać.

Pucharek zglitchowany na wersji 1.0! W przypadku problemu należy usunąć dane gry i spróbować od nowa przejechać pojedynczą trasę w każdych wymienionych w opisie warunkach. Na obecnej najnowszej wersji jednak wpadnie mam najpewniej automatycznie podczas dobywania platyny.

Proste trofeum. Wystarczy wybrać dowolny rajd w Australii, szybki samochód i rozpędzając się najechać na jakąś nierówność. Dobrze sprawdzają się strome pobocza trasy. Jeśli fikniemy samochodem, a następnie wjedziemy z powrotem na trasę otrzymamy pucharek.

Trofeum związane z zawodami historycznymi w zakładce Gra swobodna. Wpada po ukończeniu trzech dowolnych mistrzostw z tego trybu.

Pucharek możemy zdobyć w dowolnym trybie gry. Wystarczy, że trzy razy wygramy zawody samochodem Volkswagen Golf GTI 16V. Znajduje się on w klasie H2 (napęd przedni). Od siebie polecam zawody niestandardowe i wybór jakiejś lubianej trasy na bardzo łatwym poziomie trudności.

Najprościej jest zdobyć ten pucharek w zawodach niestandardowych. Dobieramy sobie jakąś krótką trasę w USA, samochód SUBARU WRX STI NR4 z klasy NR4/R4 i trzy razy wygrywamy takie zawody. Poziom trudności możemy ustawić na bardzo łatwy.

Tuning pojazdu dostępny jest w przerwie serwisowej między kolejnymi etapami rajdu. Wystarczy, że zmienimy nieznacznie dowolny parametr i zapiszemy te nasze ustawienia, a otrzymamy pucharek.

To dość czasochłonny pucharek. Zawody FIA World Rallycross Championship znajdują się w zakładce Gra swobodna i składają się z 8 tras na których musimy wygrać po 4 kwalifikacje, półfinał i finał. Ważne jest to, że na każdej trasie musimy być pierwszym. Jeśli gdzieś nam się noga powinie będzie trzeba powtarzać całe 8 tras od nowa. Dlatego też polecam sobie obniżyć poziom trudności.

Wbijając ten pucharek zobacz także:

• Monster Energy Supercharge Award
• Bakkerud by się nie powstydził

Klasyczny rajd to nasza pierwsza zakładka wyścigów w rajdzie historycznym. Od siebie zdecydowanie polecam wybrać tutaj klasę H1 (napęd przedni) i tam samochód Mini Cooper S. Nie powinniśmy mieć tu większych problemów ze zwycięstwem. Poziom trudności możemy sobie ustawić na bardzo łatwy. Pozostałe klasy są dużo trudniejsze ze względu na napęd tylny samochodów.

Czasy obecne to ostatnia zakładka w rajdzie historycznym. Odblokuje się dopiero po wygraniu po jednych mistrzostwach z rajdu klasycznego, powrotu do lat 80 oraz współczesnej klasyki. Najłatwiejszą kategorią są tu mistrzostwa klasy R2. Wybór samochodu dowolny, bo każdy z nich prowadzi się dobrze. Oczywiście standardowo możemy ustawić poziom trudności na bardzo łatwy.

Mistrzostwa grupy B 4×4 znajdują się w zakładce powrót do lat 80 w kategorii mistrzostw historycznych. Są to trochę trudniejsze mistrzostwa, ale na szczęście samochody da się ujarzmić. Osobiście polecałbym wybrać Forda RS200. Zdecydowanie najlepiej się sprawdzał podczas moich rozgrywek. Standardowo też zaleca się ustawić poziom trudności na bardzo łatwy.

Trofeum możemy zdobyć w dowolnym trybie gry podczas zawodów Rally Cross. Hell to krótki tor w Norwegii. Osobiście mój ulubiony. Nie jest specjalnie wymagający i przyjemnie się go pokonuje. Aby zdobyć pucharek musimy pięć razy wygrać zawody na tym torze. Polecam zostawić sobie na koniec i tylko przejechać tyle razy ile jeszcze będzie nam ewentualnie brakowało.

Standardowe trofeum w grach opartych na Rally Crossie. Podczas rajdu musimy przejechać przynajmniej raz przez Jokera. Jest to dłuższy wariant toru. Aby jednak zdobyć ten pucharek musimy przynajmniej dwa razy podczas pojedynczego wyścigu przejechać przez Jokera. Na bardzo łatwym poziomie trudności nie stanowi to większego problemu.

Współczesna klasyka to trzecia zakładka w rajdzie historycznym. Polecam wybrać z niej zawody Grupa A Legendy. Warto przejechać się którymś z dostępnych tam kultowych klasyków, a prowadzą się one dobrze. Jak zawsze obniżenie poziomu trudności na bardzo łatwy powinno pomóc zdobyć pucharek.

Powrót do lat 80 to druga zakładka w rajdzie historycznym. Z dostępnych zawodów zalecam wybrać Grupa B Mistrzowie 4×4 ze względu, iż zbędziemy wtedy też pucharek  Mistrz grupy B.

To trofeum wymaga trochę szczęścia i nie ma jednej złotej rady. Powinno wpaść przy okazji samo podczas kończenia zawodów Rally Cross. Jeśli nie wpada to jednak zalecam wybrać zawody niestandardowe i jakiś lubiany tor. Możemy dobrać więcej okrążeń. Następnie najlepiej całkowicie olać Jokera podczas jazdy. Staramy się cały czas jechać względnie tak samo. Dobrze uciec trochę od stawki pozostałych kierowców, aby nam nie przeszkadzali. Jeśli uda nam się osiągnąć trzy kolejne czasy z różnicą nie większą niż 1 sekunda otrzymamy pucharek.

No ten pucharek to też w dużej mierze kwestia szczęścia. Generalnie podczas kwalifikacji w Rally Crossie musimy przejechać metę o zderzak szybciej niż jeden z przeciwników. Najlepiej dobrać sobie jakiś lubiany tor na którym wygodnie będzie nam się zrównać z przeciwnikiem.

To trofeum zalecam robić w niestandardowych zawodach. Aston Martin V8 Vantage GT-4 to mocny i niełatwy w opanowaniu samochód. Znajduje się w klasie Rally GT. Osobiście polecam wybrać do tego jakąś trasę w Hiszpanii. Ustawmy suchą nawierzchnię i słoneczną pogodę. Na suchym asfalcie dużo łatwiej będzie nam utrzymać wóz na drodze. Teraz wystarczy tylko wygrać pięć zawodów. Bardzo łatwy poziom trudności będzie tu pomocny.

Prosty pucharek. Możemy go ogarnąć w zawodach niestandardowych. Wystarczy nam do tego jedna dowolna trasa w Hiszpanii. Volkswagen Polo GTI R5 znajduje się w klasie samochodów R5. Wystarczy wygrać te krótkie zawody i pucharek jest nasz.

Renault Megane RS RX znajduje się w klasie Supersamochody RX w zawodach Rally Cross. Możemy wybrać zawody niestandardowe, dobrać ulubioną trasę i ustawić pojedynczy wyścig. Nie ma potrzeby jazdy pełnego formatu zawodów. Wygranie nie powinno być problemem. W razie czego ustawiamy bardzo łatwy poziom trudności i załatwione.

Drugi pucharek związany z Volkswagenem Polo. Jedne zawody zaliczymy przy okazji wbijania  Viva España. Potem wystarczy już tylko ukończyć jeszcze cztery inne dowolne zawody tym samochodem.