WRC 8

Kolejny rok, kolejna możliwa do zdobycia platyna w WRC.

Pierwszy pucharek z trybu kariery. Wystarczy, że stworzymy swojego kierowcę i podpiszemy nasz pierwszy kontrakt, aby otrzymać to trofeum.

Pucharek kumulacyjny niezależnie od tego w jakim trybie gry śmigamy. Wystarczy wygrać 25 dowolnych odcinków. Wpadnie nam spokojnie w drodze do platyny.

Pucharek kumulacyjny niezależnie od tego w jakim trybie gry śmigamy. Wystarczy wygrać 50 dowolnych odcinków. Wpadnie nam spokojnie w drodze do platyny.

Pucharek kumulacyjny niezależnie od tego w jakim trybie gry śmigamy. Wystarczy wygrać 100 dowolnych odcinków. Wpadnie nam spokojnie w drodze do platyny.

Pucharek kumulacyjny niezależnie od tego w jakim trybie gry śmigamy. Wystarczy wygrać 10 odcinków jadąc nocą. Spokojnie ogarniemy kończąc tryb kariery. A nawet jeśli jakimś cudem się nie uda możemy w szybkiej grze skonfigurować sobie jakąś trasę nocną porą.

Cel sezonowy jest dostępny wyłącznie w trybie kariery, w najwyższej klasie WRC. Zależnie od tego do jakiego zespołu się dostaniemy, otrzymamy inny cel. Ale generalnie różnią się one tylko tym, że dany team ma inne wymogi dotyczące ostatecznej pozycji w każdym kolejnym rajdzie. Co ciekawe, mi trofeum wpadło już po pierwszym rajdzie, po znalezieniu się na wymaganej w celu pozycji. Potem w kolejnych rajdach dalej miałem ten cel i jego spełnianie dawało kolejny zastrzyk gotówki.

Trofeum zabugowane! (wersja 1.04 i starsza) – może nam nie wpaść bez powodu. Nie ma na to żadnej rady. Trzeba grać na nowszej wersji.

Ten pucharek, podobnie jak cel sezonowy, możemy zdobyć tylko w najwyższej klasie WRC w trybie kariery. Tylko tam mamy na tyle długi sezon, aby udało nam się ukończyć aż 15 celów. Liczą się zarówno cele krótkoterminowe jak i średnioterminowe. Problemem jest to, że cele łatwo można zepsuć. Niestety czasami gra sama nas ustawi w takim położeniu, że nie będzie szans na zaliczenie np. utrzymania samochodu w dobrym stanie, gdy w kalendarzu nie pojawią się nam wydarzenia reperacji. Dodatkowo trafiają się sytuacje, że wyzwanie nie zostaje zaliczone, mimo iż zrobiliśmy wszystko o co nas proszono. Zepsute jest na przykład to wymagające wzięcia udziału w iluś treningach. Mi zaliczyło je dopiero jak wziąłem udział w wymaganej liczbie odpoczynków, a nie treningów, więc może jest to kwestia jakiegoś błędnego komunikatu.

Warto korzystać z opcji „Zmień cel” widocznej na poniższym screenie. Jeśli trafi nam się coś głupiego, albo bardzo rozłożonego w czasie w przypadku celów średnioterminowych, możemy je wymienić na inne. Spadnie nam reputacja w zespole, ale łatwo możemy ją potem odrobić, zajmując dobrą pozycję w rajdzie. Zmienić można dany cel jednak raz na każdy nowy. Ten pojawiający się po zmianie musi być już zrealizowany. Dlatego też w razie problemów z tym pucharkiem przed zmianą celu możemy sobie wgrać zapis na pendrive. Wtedy uchronimy się przed pojawieniem jeszcze gorszego celu niż poprzedni.

Trofeum zabugowane! (wersja 1.04 i starsza)

Tryb realistyczny to najwyższy dostępny poziom trudności. Musimy wygrać pojedynczy odcinek po ustawieniu tego poziomu w opcjach. Można zdobyć to normalnie, ale czasy są naprawdę konkretnie wyśrubowane.

Inną opcją, jest skorzystanie z pomocy znajomego online. Postępujemy zgodnie z następującymi krokami:

1. W menu głównym wchodzimy w ustawienia i zmieniamy Poziom trudności na Realistyczny.
2. Nasz znajomy tworzy publiczną sesję wybierając trasę Luceram w Monte Carlo i wysyła nam zaproszenie. Grę powinien zakładać ktoś inny, nie my.
3. Wygrywamy odcinek i czekamy, aż znajomy dojedzie do mety na drugim miejscu albo otrzyma DNF. Wybieramy opcje kontynuuj i wracamy do sesji online.
4. Wychodzimy do menu głównego.
5. Wchodzimy w ustawienia i zmieniamy Poziom trudności na Niski.
6. Wybieramy z menu tryb Szybka gra, następnie Meksyk i trasę Media Luna.
7. Po wygraniu odcinka otrzymamy trofeum. Musimy go jednak wygrać. Nie martwmy się jak z jakiegoś powodu nie wygramy. Możemy pojechać ponownie i jeśli wygramy tak czy siak zgarniemy pucharek.

Pucharek możliwy do zdobycia w trybie kariery lub sezonu. Wpadnie po tym jak uda nam się dołączyć do grupy WRC 2 lub WRC 2 Pro. Nie musimy się tym przejmować, bo wpadnie po drodze.

W tej części, aby awansować na kolejne szczeble kariery, nie wystarczy już tylko wygrywać rajdów. Musimy też zawiązać lepsze stosunki z innymi zespołami. Aby tego dokonać, wybierajmy w kalendarzu Próby konstruktora, jak tylko pojawi się taka możliwość. Wtedy pod koniec sezonu, albo nawet szybciej, możemy dostać kontrakt na wyższym szczeblu. Naszym głównym zadaniem jest dostać się do najlepszej grupy – WRC.

Trofeum zabugowane! (wersja 1.04 i starsza) – w trybie kariery niemożliwe do zdobycia. Da się jednak to ogarnąć w trybie sezonu. W najnowszej wersji gry wpada jak należy.

W zasadzie jest to klasyczne trofeum w serii. Musimy zdobyć mistrzowski tytuł w klasie WRC. Wiąże się to z kolejnym wygrywaniem rajdów i utrzymywaniem się na pierwszym miejscu w ogólnej klasyfikacji kierowców do końca sezonu.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Monte Carlo.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Szwecji.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Korsyce.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Meksyku.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Argentynie.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Chile.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Portugalii.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Sardynii.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Finlandii.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Niemczech.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Turcji.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Hiszpanii.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Walii.

Pucharek związany z zajmowaniem dobrej pozycji podczas rajdu w danym kraju w trybie kariery. Aby go zdobyć, musimy stanąć na podium w Australii.

Trofeum zabugowane! (wersja 1.04 i starsza) – może nam nie wpaść bez powodu. W najnowszej wersji wpada jak należy.

Kumulacyjne trofeum związane z powyższymi. Musimy zając miejsce na podium w każdym z rajdów.

1. Monte Carlo
2. Szwecja
3. Korsyka
4. Meksyk
5. Argentyna
6. Chile
7. Portugalia
8. Sardynia
9. Finlandia
10. Niemcy
11. Turcja
12. Hiszpania
13. Walia
14. Australia

Poziom kierowcy możemy zdobywać za wygrywanie rajdów, realizacje celów i kończenie wydarzeń w trybie kariery. Nie musimy przejmować się tym trofeum, bo doświadczenie leci szybko.

Kolejne trofeum za poziom. Spokojnie nim ogarniemy pozostałe trofea wpadnie nam nie tylko ten pucharek, ale i maksymalny 50 poziom.

Atuty możemy zdobywać wyłącznie w trybie kariery. Są to specjalne karty generujące nam różne bonusy podczas rajdów. Zaczniemy je losowo zdobywać w późniejszej fazie kariery po zakończeniu rajdów. Dobry inżynier zwiększa szansę ich zdobycia. Dodatkowo rozwinięcie drzewka umiejętności z zakresu „Ekipa”, dotyczące inżyniera, dodatkowo jeszcze daje możliwość trafienia atutu. Ja się nimi zainteresowałem dopiero na ostatnim szczeblu WRC. Przeglądać wszystkie zdobyte i przypisywać je można w zakładce zarządzanie ekipą. Aby zdobyć trofeum, musimy użyć 15 różnych atutów. Na pojedynczy rajd możemy wykorzystać jednocześnie dwa.

Ważne jest jednak odpowiednie dobranie ekipy. Aby zaliczyć użycie atutu, musimy tak dobrać team, by posiadał wszystkie symbole widoczne na dole karty pod napisem Kombo, jak pokazałem na poniższym screenie. Tylko wtedy możemy zdobyć pucharek.

Legendarne karty możemy zdobyć dopiero w późniejszej fazie gry w klasie WRC w trybie kariery. Chodzi o członków ekipy. Zdobywamy ich losowo po wygrywaniu rajdów oraz możemy rekrutować w zakładce zarządzania ekipą. Rozwinięcie drzewka umiejętności z zakresu „Zespół” zwiększa szansę znalezienia wyjątkowo dobrej jakości członków ekipy.

Sam fakt, czy karta jest legendarna, czy nie, jest dość niejasny. Będziemy musieli próbować wybierać różne konfiguracje naszych ludzi. Generalnie jednak karta legendarna spełnia dwa warunki: posiada złoty prawy dolny róg oraz zapewnia duże statystyki. Zaznaczyłem to dokładnie na poniższym screenie. Pucharek wpada automatycznie po wybraniu 4 takich kart do aktywnej ekipy.

To w zasadzie dość prosty, choć czasochłonny pucharek. Podczas naszej kariery musimy podpisać 5 umów z różnymi zespołami. Po prostu pamiętajmy, aby drugi raz nie podpisywać umowy z tym samym zespołem. Powinno nam to wpaść spokojnie do końca przygody z grą.

Tu jest jakiś błąd w opisie lub grze, bo mi ten pucharek wpadł także w trybie Kariery. Jeśli zostanie to załatane, będziemy musieli udać się do trybu Szybka gra, wybrać dowolną trasę i ustawić tam w parametrach, aby aktywowana była opcja dynamicznej pogody. I tak będzie trzeba wygrać 15 odcinków. W zasadzie nic trudnego, tylko kwestia czasu.

Trofeum możliwe do zdobycia w trybie kariery. Wpadnie nam spokojnie w trakcie drogi do platyny. Siłą rzeczy będziemy musieli brać udział w kolejnych kalendarzowych wydarzeniach.

Trofeum możliwe do zdobycia w trybie kariery. Pośród wydarzeń w kalendarzu czasem trafiają się unikalne. Często nawet się nie zorientujemy, bo nie są jakoś specjalnie oznaczane. Im wyższy mamy poziom i bardziej rozwinięta ekipę, tym większe prawdopodobieństwo trafienia unikalnego wydarzenia. Niemożliwe, abyśmy to przeoczyli w drodze do platyny.

Trofeum możliwe do zdobycia w trybie kariery. W kalendarzu między kolejnymi rajdami czasem trafi nam się możliwość wzięcia udziału w wyścigu historycznym. Jest to okazja do solidnego zarobku. Do pucharka wystarczy wygrać pojedyncze takie wydarzenie.

Jeśli podczas naszej kariery wybraliśmy opcję uszkodzeń wyłącznie wizualnych, będziemy musieli rozpocząć nową specjalnie pod ten pucharek. Najlepiej w trybie sezon i wtedy szybko się z tym uwiniemy. Tworzymy kierowcę, a następnie pojawi się opcja wybrania poziomu trudności – poziom przeciwników nie ma znaczenia. Efekty uszkodzeń zaś polecam zaznaczyć jako realistyczne. Wybieramy dowolny zespół i zaczynamy grę. W pierwszym rajdzie rozpędzamy się gdzieś i rozwalamy samochód. Nie powinno być z tym problemu, bo wystarczy w zasadzie jedna solidna czołówka z twardą przeszkodą.

Na ten pucharek trzeba się nieco postarać. Polecam specjalnie stworzyć nową karierę w trybie sezonu. Wybierzmy poziom trudności przeciwników na niski, a efekty uszkodzeń na średnie. To, od jakiego rajdu zaczniemy, jest losowe, wiec jeśli trafi nam się jakiś, którego wyjątkowo nie lubimy, polecam skasować kierowcę i stworzyć nowego jeszcze raz. To dość ważne, bo musimy dobrze ogarnąć rajd. Ten będzie się składał z czterech odcinków. Po dwa oddzielone przerwą serwisową. Pierwszą trasę jedziemy najlepiej jak się da. W przypadku zdobycia kary czasowej radzę powtórzyć, aby osiągnąć jak najlepszy wynik. Podczas drugiego odcinka starajmy się trochę obić samochód, aby mieć co potem naprawiać. Dalej jednak starajmy się jechać dobrze. Podczas przerwy w połowie rajdu będziemy mogli się zabrać za naprawdę. Teraz regulaminowo mamy 45 minut do przeznaczenia. Musimy jak najmniej przekroczyć ten próg. Im mniej, tym lepiej! Ale ważne, by naliczyło nam karę. Dostaniemy minutę w plecy plus ten nadmierny czas. W następnych dwóch odcinkach musimy tak jechać, aby mimo tej kary czasowej znaleźć się w ostatecznej kwalifikacji na pierwszym miejscu.

Trofeum kumulacyjne ze wszystkich trybów gry. Spokojnie zaliczymy wymagany dystans 500km w drodze do platyny.

Kolejne trofeum kumulacyjne ze wszystkich trybów gry. Spokojnie zaliczymy wymagany dystans 1,000km w drodze do platyny.

I ostatnie trofeum kumulacyjne ze wszystkich trybów gry. Powinniśmy akurat ogarnąć zbliżoną wartość dystansu po zdobyciu pozostałych pucharków. W razie czego już wystarczy dobrać sobie dowolny tryb i po prostu jeździć. Cały przebyty dystans możemy sprawdzić w menu gry w zakładce DriverCard, a następnie w statystykach.

Gra zlicza nam wszystkie przejechane kałuże podczas każdego trybu gry. Często przyjdzie nam jechać podczas deszczu, więc nie będzie z tym problemu. Prawdopodobnie wpadnie nam jeszcze podczas pierwszego kontraktu w karierze.

Z tym nie będzie najmniejszego problemu z uwagi na fatalną fizykę ciężaru pojazdu. Nieraz wystarczy najechać na kamyczek aby zaliczyć beczkę w powietrzu albo konkretnego fikoła. Mi osobiście po 5 kontraktach w karierze statystki pokazują dokładnie 47 dachowań.

Bardzo proste trofeum. Możemy je zdobyć nawet jeśli wybraliśmy tylko wizualne uszkodzenia pojazdu. Wystarczy, że podczas jednego z odcinków rajdu w karierze lub sezonie pokiereszujemy samochód. Następnie podczas przerwy serwisowej nie dokonamy żadnych napraw. Kontynuujemy rajd podniszczonym samochodem i pucharek będzie nasz.

Proste i szybkie trofeum online. Wystarczy wygrać dowolny odcinek. Z uwagi na to, że jest to tylko chwilka roboty, nie powinno być nawet problemu w znalezieniu kogoś do pomocy, gdyby serwery świeciły pustkami.